«Шёлковый путь»: больше чем гонка

Каждый километр здесь непредсказуем, каждый день – испытание на прочность для людей и машин. Это не просто соревнование, а настоящее приключение по экстремальному маршруту, где тайгу и горы сменяют простор степей и пески пустыни, где погода диктует свои условия, превращая обычную трассу в сложнейшее препятствие. В погоне за белым тигром успех ждёт самых выносливых и быстрых гонщиков, самых точных штурманов и самую надёжную технику.

Иркутская область вновь стала стартовой площадкой для знаменитого международного ралли «Шёлковый путь». Впервые регион принимал культовую гонку в 2019 году. Организаторы решили и в этот раз начать её с Приангарья, подарив жителям возможность увидеть захватывающее состязание своими глазами и почувствовать особенную атмосферу большого спортивного праздника.

Юбилейное, 15-е, издание ралли примечательно тем, что участие в нём принимают наши земляки из Иркутска и Слюдянки. А в одном из зачётов на лидерство претендует экипаж шелеховчан Николая Агапова и Николая Мельникова.

 

НА МАРШРУТЕ – СИБИРЯКИ

Ралли «Шёлковый путь» (Silk Way Rally) проводится с 2009 года по местам исторического Великого шёлкового пути. Это мероприятие высшей категории сложности в дисциплине автоспорта «ралли-рейды». На гонке собираются участники с мировым именем, уровень конкуренции, как и градус разворачивающейся на больших скоростях борьбы, очень высок.

>>> Символом ралли «Шёлковый путь» является белый тигр. Крупнейший из хищников обитает и в России, и в Китае, где считается священным животным. Согласно китайской мифологии, этот величественный зверь воплощает собой отвагу, сильный дух и защищает от угроз. Так что благородный тигр призван вдохновлять спортсменов на победы и оберегать их на протяжении всей гонки.  

Маршрут ралли-2025 протяжённостью 4811,58 км пролегает по территории России и Монголии, соединяя старт в Иркутске и финиш в Горно-Алтайске (Республика Алтай). Суровое бездорожье диких уголков двух стран, красивейшие пейзажи, встреча с природными стихиями – есть от чего впечатлиться. Из одиннадцати этапов два – марафонских, и каждый составляет более 400 км. По правилам соревнования на этих этапах участники выступают без поддержки механиков и могут рассчитывать только на собственные силы.

>>> За годы проведения ралли участники преодолели дистанцию, эквивалентную полутора кругам по экватору Земли.

В путешествие по «Шёлковому пути» отправились 100 экипажей из России, Белоруссии, Монголии, Китая, Казахстана, Кыргызстана, Туркменистана, Объединённых Арабских Эмират, Испании, Кипра, Мексики, Канады, Германии, Латвии и Швейцарии. Парк техники представлен мотоциклами, квадроциклами, мотовездеходами, внедорожниками и грузовиками. Каждое транспортное средство – воплощение профессионализма инженеров и мощи современных технологий. Но без мастерства гонщика даже самая крутая техника лишь железо на колёсах.

Стоит отметить, что среди гонщиков есть успешные спортсмены с протезами конечностей. Их участие в сложнейшем ралли – пример силы духа и тела, достойный уважения.

А где же наши земляки? В экипаже под номером 225 вместе с пилотом из Тынды (Амурская область) Сергеем Шалыгиным выступает штурман Никита Ерженин из Слюдянки. Богатым на сибиряков из Иркутской области оказался Гранд-тур «От Байкала до Алтая», что проходит в рамках ралли. Это соревнование для непрофессиональных гонщиков – любителей автомобильного спорта и автопутешествий, которые на внедорожниках могут проехать по следам Великого шёлкового пути, оценив свои возможности и подготовку. В нынешнем Гранд-туре стартовали, например, несколько семейных пар, женские команды, тандем спортивных журналистов. От нашего региона участвуют иркутяне Алексей Павлин, Алексей Вырупаев и Елизавета Павлина в составе экипажа № 523; ещё один представитель Иркутска Сергей Осипенко в паре с участником из Бурятии Валерием Пантюхиным выступает под № 510. Ну а за экипаж № 509 болеют жители Шелехова и Шелеховского района: Николай Агапов и Николай Мельников из города металлургов попытаются покорить непростой маршрут.

 

ПОЛУОСТРОВ ЛЕТАЮЩИХ ГРУЗОВИКОВ

Открылись соревнования 12 июля прологом на Чертугеевском полуострове. На восьмикилометровой кольцевой дистанции по грунтовой дороге гонщикам необходимо было не только показать скорость, быстрее соперников преодолев данный участок, но и как можно дальше пролететь после прыжка с трамплина.

Узкая трасса с отвесными склонами, густые облака пыли, вихрями вздымающиеся из-под колёс, эффектный пролёт техники (особенно тяжеловесных грузовиков) – действо получилось зрелищным. Кто-то из участников уверенно рванул по трассе, у кого-то случились первые технические трудности. Но было видно, что гонщики пока берегут силы и технику, ведь впереди многодневное состязание в экстремальных условиях.

В этот же день в разных локациях города прошли пресс-конференция и большой брифинг с организаторами и участниками ралли. А вечером на площади Графа Сперанского состоялась торжественная церемония старта. Праздничное настроение задали красивыми музыкальными и хореографическими номерами творческие коллективы региона. С приветственными словами выступили официальные лица, в том числе министр спорта Российской Федерации, президент Олимпийского комитета России Михаил Дегтярёв; заместитель полномочного представителя президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Олег Денисенко; губернатор Иркутской области Игорь Кобзев; руководитель проекта «Международное ралли «Шёлковый путь»» – легендарный спортсмен и один из самых титулованных гонщиков в мире Владимир Чагин.

Самой яркой частью вечерней программы стало представление участников, проезжавших через специальный стартовый подиум. Здесь можно было вблизи увидеть каждый экипаж и каждого гонщика, узнать интересные факты из их биографии.

Завершился насыщенный день концертом отечественных рок-звёзд – Ольги Кормухиной и одного из основателей группы «Парк Горького» Алексея Белова.

 

ГРЯЗНЫЕ И СЧАСТЛИВЫЕ

Второй этап «Шёлкового пути» Иркутск – Байкальск, проходивший 13 июля, включал скоростной участок со стартом в Ангарском городском округе и финишем у села Баушево в Шелеховском районе. И если ещё вчера нещадно палило солнце, то теперь с утра не переставая шёл дождь. А если дождь – жди самого интересного. По признанию спортсменов, именно на втором этапе и началась настоящая гонка.

Администрация района совместно с организаторами ралли провела большую работу, чтобы подготовить площадку для такого масштабного события и обеспечить зрителям возможность удобно и безопасно наблюдать за гонкой. А зрителей, несмотря на непогоду, собралось много. Сергей Шишковский с сыном Богданом приехал из Иркутского района.

– Мы впервые на ралли, – рассказывает Сергей. – Это замечательная возможность близко, вживую увидеть такое событие. Поэтому мы утром встали пораньше и приехали сюда. Богдан очень любит собирать из конструктора «Лего» разные грузовики и решил, что будет болеть за синий «Камаз».

Он-то и показался первым на финише – экипаж 304 команды «KAMAZ-master» из Набережных Челнов.

– Погода внесла коррективы, – едва-едва отдышавшись, даёт интервью тут же подоспевшим журналистам пилот Богдан Каримов. – Почва стала скользкой, как мыло. Старались ехать максимально аккуратно. В принципе, проехали хорошо, без ошибок. Понимали, что на этом спецучастке много не выиграешь, а одна малейшая ошибка – и можешь просто остаться в деревьях.

Михаил Шкляев, пилот экипажа 312 новгородской команды «GAZ RAID SPORT», в 2019 году уже выступавший на этом участке, как и в прошлый раз, трассой остался доволен: «Сыро, грязно, живописная дорога. Прямо классно!»

И в это начинаешь невольно верить, глядя на прибывающих мотогонщиков и квадроциклистов – облепленных густой грязью буквально с ног до головы и… абсолютно счастливых.

– Классный, интересный участок, достаточно скоростной и очень скользкий. Особенно подъём через перевал, когда колеи превратились в реки: ощущение, будто по реке поднимаешься. Я кайфанул. Полные штаны радости и грязи, – смеётся Илья Щеглов, райдер из города Рыбинска. – Считаю, всё-таки именно сегодня было открытие настоящего ралли, и оно удалось. Мне очень понравилось.

Но не только трассу отметили гонщики. Эмоционально рассказывая о прохождении дистанции, Андрей Рудской, пилот авто команды «НГ-Энерго», добавляет:

– В такую рань в воскресенье огромное количество людей приехало не только на старт, но и на финиш. Спасибо большое, нам очень приятно!

Зрители (некоторые – промокшие до нитки и тем не менее не уходившие с гонки) действительно очень тепло и даже как-то по-родному встречали участников, расспрашивали о том, как прошёл заезд, интересовались техникой, жали руки и искренне поддерживали каждого. Сами гонщики – к слову, ребята обаятельные и улыбчивые – с удовольствием общались и фотографировались с публикой. Энергетика в воздухе чувствовалась потрясающая, и непогода нисколько не портила отличное настроение.

Часы отсчитывают третий час соревнования, и на финишной линии наконец появляется самый долгожданный для шелеховчан экипаж – 509-й. Раздав приветы и объятия землякам, Агапов и Мельников делятся впечатлениями:

– Трасса впечатляющая. В зимнее время, в сухую погоду она спокойнее, проще. Но сегодня нам «повезло» с дождиком – очень скользко, как на летней резине зимой. Тем не менее всё нормально, мы доехали. Машина ведёт себя отлично. Дальше будет сложнее, разнообразная дорога. Увидим и надёжность машины, и наши способности. В нашем классе довольно сильные соперники, в том числе с хорошим опытом и спортивным прошлым. Результат загадывать не будем, ралли-рейд – это очень непредсказуемая гонка. Но мы верим в себя, верим друг в друга.

По итогам прошедших этапов парни держатся в числе лидеров. Сегодня, 18 июля, их ждёт очень непростой марафонский этап общей протяжённостью 458,28 км, из которых 300 км составляет спецучасток, где предстоит побороться с конкурентами. Маршрут пройдёт, в том числе, через каменную пустыню Гоби.

Имена победителей ралли и Гранд-тура станут известны в день финиша, 22 июля, когда участники прибудут в Горно-Алтайск.

Желаем нашему экипажу успешно преодолеть оставшиеся километры и испытания!

Ксения ПЕТРОВА

Фото Марии Юронас